Kia e-Niro

Carrocería break de chasis alto

Puertas: 4 más portón – Plazas: 5

Generación 1. Lanzamiento segundo semestre 2.018

Polivalente con chasis y puesto de conducción altos, con motor sólo eléctrico. Estilo crossover urbano, pues sólo dispone de tracción delantera.

Es un coche que cuenta con una buena relación equipamiento/precio, con dos niveles de potencia y autonomía. La motorización más potente cuenta con una batería mucho mayor de 64 kWh, con la que se puede lograr hasta 455 km de autonomía. Aunque haciendo uso de la potencia ésta se verá drásticamente reducida.

Tiene un enfoque ideal para ciudad, con línea de asientos alta, y una conducción muy cómoda como buen eléctrico.

Cuenta incluso con más maletero que el Niro normal, del cual se dispone de dos versiones, híbrido normal e híbrido enchufable.

Datos técnicos generales.

Suspensiones

• Delantera: Independiente con subchasis. Columnas McPherson, muelles helicoidales, amortiguadores de gas y barra estabilizadora.
• Trasera: Independiente con subchasis. Multibrazo, muelles helicoidales, amortiguadores bitubo de gas y barra estabilizadora.

Dirección

• Tipo: Cremallera con asistencia por motor eléctrico
• Desmultiplicación: 13,3:1
• Vueltas entre topes: 2,57
• Radio de giro: 5,3 m.

Ángulos TT

• Ataque: 16,6°
• Salida: 29,0°
• Distancia mínima al suelo: 155 mm

Otras versiones del Kia Niro.

⊗ Niro: versión híbrida con enchufe